JR Pass czy bilety jednorazowe? Porównanie cen 2026

Japan Rail Pass nie jest już oczywistym zakupem. Na część wyjazdów nadal się opłaca, a na wiele pierwszych podróży bilety jednorazowe wychodzą taniej. Jedyny sposób, żeby to wiedzieć, to zsumować długie pociągi, którymi naprawdę pojedziesz, i porównać tę sumę z karnetem.

Cena karnetu w 2026

To ceny dla dorosłych na oficjalnej stronie przy zakupie online. Green to wagon pierwszej klasy.

• 7 dni: ¥50000 zwykły, ¥70000 Green.
• 14 dni: ¥80000 zwykły, ¥110000 Green.
• 21 dni: ¥100000 zwykły, ¥140000 Green.

Exchange order kupiony u zagranicznego agenta kosztuje nieco więcej, ¥53000 za zwykły karnet na 7 dni. Dzieci od 6 do 11 lat płacą około połowy. Dni idą z rzędu, więc karnet rozpoczęty w dniu, który spędzasz w Tokio, ma już ten dzień za sobą.

Ile kosztują bilety

Japan Guide podaje takie standardowe ceny shinkansenu w jedną stronę:

• Tokio–Kioto: ¥13320 bez rezerwacji, około ¥14000 z rezerwacją. Około 140 minut pociągiem Nozomi.
• Kioto–Hiroszima: ¥10770 bez rezerwacji, około ¥12000 z rezerwacją.
• Tokio–Hiroszima: ¥18380 bez rezerwacji, około ¥19500 z rezerwacją w Nozomi.

Trasa Tokio, potem Kioto i Osaka, a potem z powrotem do Tokio wychodzi nieco poniżej ¥30000 na dwóch długich odcinkach. Karnet na 7 dni jest daleki od opłacalności. Dolicz Hiroszimę jako pętlę w tym samym tygodniu, Tokio–Kioto–Hiroszima i z powrotem do Tokio, a bilety z rezerwacją wychodzą na około ¥45000. Wtedy jest już blisko. Kilka dodatkowych przejazdów JR, na przykład Narita Express po ¥3140 w każdą stronę, może przeważyć.

Save

Haczyki

• Nozomi: karnet obejmuje Hikari i Kodama. Jazda Nozomi wymaga specjalnego biletu i dopłaty, którą Japan Guide podaje jako ¥4960 z Tokio do Kioto.
• Poza JR: metro, linia Tobu do Nikko, pociągi Nankai w stronę Koyasan i linia Fujikyu do Kawaguchiko należą do innych firm. Karnet ich nie obejmuje.
• Dodatki w cenie: Narita Express i Tokyo Monorail z Hanedy są w karnecie, więc dojazd z lotniska wlicza się do sumy.

Przejrzyj karnety regionalne, kiedy wyjazd zostaje w jednej części kraju. Licz je tak samo: przejazdy, które naprawdę zrobisz, nie te z ulotki.

Najpierw trasa, potem karnet

Zapisz trasę dzień po dniu, przypisz cenę do każdego długiego przejazdu i dopiero wtedy porównuj. Pociągi miejskie, karty IC i shinkansen obejmują krótsze przejazdy, które karta IC ogarnia lepiej niż jakikolwiek karnet.

Kiedy hotele są już zarezerwowane, Plan Sakura rozkłada wyjazd dzień po dniu, z pociągami między nimi, więc długie odcinki łatwo policzyć. Zarezerwowane pociągi zostają na godzinie wydrukowanej na bilecie.