JR Pass, nebo jednotlivé jízdenky? Ceny pro rok 2026

Japan Rail Pass už není automatická volba. Na některé cesty se pořád vyplatí a na řadu prvních cest vyjdou jednotlivé jízdenky levněji. Jediný způsob, jak to zjistit, je sečíst dlouhé vlaky, kterými opravdu pojedeš, a to číslo porovnat s passem.

Kolik pass stojí v roce 2026

Toto jsou ceny pro dospělé na oficiálním webu při nákupu online. Green je vůz první třídy.

• 7 dní: obyčejný za ¥50.000, Green za ¥70.000.
• 14 dní: obyčejný za ¥80.000, Green za ¥110.000.
• 21 dní: obyčejný za ¥100.000, Green za ¥140.000.

Exchange Order koupený u prodejce v zahraničí stojí o něco víc, ¥53.000 za obyčejný pass na 7 dní. Děti ve věku 6 až 11 let platí asi polovinu. Dny běží v kuse, takže když pass spustíš v den, který strávíš v Tokiu, ten den už je pryč.

Kolik stojí jízdenky

Japan Guide uvádí toto běžné jednosměrné jízdné šinkansenu:

• Tokio–Kjóto: ¥13.320 bez rezervace, kolem ¥14.000 s rezervací. Asi 140 minut vlakem Nozomi.
• Kjóto–Hirošima: ¥10.770 bez rezervace, kolem ¥12.000 s rezervací.
• Tokio–Hirošima: ¥18.380 bez rezervace, kolem ¥19.500 s rezervací na Nozomi.

Cesta Tokio, potom Kjóto a Ósaka a zpátky do Tokia vyjde na dvou dlouhých úsecích na necelých ¥30.000. Pass na 7 dní se tomu ani nepřibližuje. Přidej ve stejném týdnu Hirošimu jako okruh, Tokio, Kjóto, Hirošima a zpátky do Tokia, a rezervované jízdenky vyjdou na asi ¥45.000. Teď už je to těsné. Pár dalších jízd v síti JR, třeba Narita Express za ¥3.140 v každém směru, to může převážit.

Save

Háčky

• Nozomi: pass kryje Hikari a Kodama. Na jízdu Nozomi potřebuješ zvláštní jízdenku a příplatek, který Japan Guide z Tokia do Kjóta uvádí na ¥4.960.
• Mimo JR: metro, linka Tobu do Nikkó, vlaky Nankai směrem na Kója-san a linka Fujikyu do Kawagučika patří jiným společnostem. Pass je nekryje.
• Co je v ceně navíc: Narita Express a Tokyo Monorail z Hanedy pass kryje, takže cesta z letiště se do součtu počítá.

Regionální passy stojí za pohled, když cesta zůstává v jedné části země. Spočítej je stejně: podle jízd, které opravdu pojedeš, ne podle těch z letáku.

Nejdřív trasa, potom pass

Zapiš si trasu po dnech, ke každé dlouhé jízdě připiš cenu a porovnávej až potom. Městské vlaky, karty IC a šinkansen berou kratší jízdy a ty zvládne karta IC líp než jakýkoli pass.

Jakmile máš hotely rezervované, Plan Sakura rozloží cestu den po dni i s vlaky mezi nimi, takže dlouhé úseky se dobře sčítají. Rezervovaný vlak zůstane v čase vytištěném na jízdence.