JR Pass или разовые билеты: проверка цен в 2026 году

Japan Rail Pass уже не покупают автоматически. Для части поездок он всё ещё выгоден, а во многих первых поездках разовые билеты выходят дешевле. Понять можно только так: сложить длинные поезда, на которых вы реально поедете, и сравнить сумму с проездным.

Сколько стоит проездной в 2026 году

Это взрослые цены с официального сайта при покупке онлайн. Green: вагон первого класса.

• 7 дней: ¥50000 обычный, ¥70000 Green.
• 14 дней: ¥80000 обычный, ¥110000 Green.
• 21 день: ¥100000 обычный, ¥140000 Green.

Обменные ордера, купленные у зарубежного агента, стоят чуть дороже: ¥53000 за обычный проездной на 7 дней. Дети с 6 до 11 лет платят около половины. Дни идут подряд, поэтому у проездного, начатого в день, который вы проводите в Токио, один день уже потрачен.

Сколько стоят билеты

Japan Guide приводит такие обычные цены синкансэна в одну сторону:

• Токио–Киото: ¥13320 без резервации, около ¥14000 с резервацией. Около 140 минут на Nozomi.
• Киото–Хиросима: ¥10770 без резервации, около ¥12000 с резервацией.
• Токио–Хиросима: ¥18380 без резервации, около ¥19500 с резервацией на Nozomi.

Поездка Токио, затем Киото и Осака, затем обратно в Токио обходится чуть меньше, чем в ¥30000 на два длинных плеча. 7-дневный проездной и близко не окупается. Добавьте Хиросиму петлёй в ту же неделю, Токио–Киото–Хиросима и обратно в Токио, и билеты с резервацией выйдут примерно в ¥45000. Вот тогда уже близко. Несколько дополнительных поездок JR, например Narita Express по ¥3140 в каждую сторону, могут перевесить.

Save

Подводные камни

• Nozomi: проездной покрывает Hikari и Kodama. Для Nozomi нужны отдельный билет и доплата: Japan Guide указывает ¥4960 от Токио до Киото.
• Не JR: метро, линия Tobu до Никко, поезда Nankai в сторону Коясан и линия Fujikyu до Кавагутико принадлежат другим компаниям. Проездной их не покрывает.
• Что покрыто дополнительно: Narita Express и Tokyo Monorail из Ханэды покрыты, так что дорога из аэропорта входит в сумму.

Региональные проездные имеет смысл смотреть, если поездка не выходит за одну часть страны. Считайте их так же: те поездки, которые вы сделаете, а не те, что предлагает буклет.

Сначала маршрут, потом проездной

Запишите маршрут по дням, проставьте цену каждого длинного переезда и только потом сравнивайте. Городские поезда, карты IC и синкансэн разбирают короткие поездки: их лучше закрывает карта IC, чем любой проездной.

Когда отели уже забронированы, Plan Sakura раскладывает поездку по дням и ставит поезда между ними, так что длинные плечи легко посчитать. Забронированные поезда остаются на том времени, которое напечатано в билете.