JR Pass eller enkeltbilletter? En prissjekk for 2026

Japan Rail Pass er ikke lenger et opplagt kjøp. Det er fortsatt lønnsomt på enkelte reiser, men på mange førstegangsreiser koster enkeltbilletter mindre. Den eneste måten å finne det ut på, er å legge sammen prisene på langdistansetogene du faktisk skal ta, og deretter sammenligne summen med passet.

Dette koster passet i 2026

Dette er voksenprisene på det offisielle nettstedet når du kjøper på nett. Green er førsteklassevognen.

• 7 dager: 50.000 yen ordinær, 70.000 yen Green.
• 14 dager: 80.000 yen ordinær, 110.000 yen Green.
• 21 dager: 100.000 yen ordinær, 140.000 yen Green.

Kuponger kjøpt fra en salgsagent i utlandet koster litt mer, 53.000 yen for det ordinære 7-dagerspasset. Barn fra 6 til 11 år betaler omtrent halv pris. Dagene løper sammenhengende, så hvis passet starter en dag du tilbringer i Tokyo, har du allerede brukt én dag.

Dette koster billettene

Japan Guide oppgir disse ordinære enveisprisene på shinkansen:

• Tokyo til Kyoto: 13.320 yen uten setereservasjon, rundt 14.000 yen med reservasjon. Omtrent 140 minutter med Nozomi.
• Kyoto til Hiroshima: 10.770 yen uten setereservasjon, rundt 12.000 yen med reservasjon.
• Tokyo til Hiroshima: 18.380 yen uten setereservasjon, rundt 19.500 yen med reservasjon på Nozomi.

En reise fra Tokyo via Kyoto og Osaka og tilbake til Tokyo koster litt under 30.000 yen for de to lange strekningene. Da er 7-dagerspasset langt fra lønnsomt. Legger du til Hiroshima som en rundtur i samme uke, Tokyo til Kyoto til Hiroshima og tilbake til Tokyo, kommer reserverte billetter på rundt 45.000 yen. Da er det jevnere. Noen ekstra JR-reiser, som Narita Express til 3.140 yen hver vei, kan vippe regnestykket.

Save

Begrensningene

• Nozomi: Passet dekker Hikari og Kodama. For å ta Nozomi trenger du en spesialbillett og et tillegg som Japan Guide oppgir til 4.960 yen fra Tokyo til Kyoto.
• Ikke JR: T-baner, Tobu-linjen til Nikko, Nankai-tog mot Koyasan og Fujikyu-linjen til Kawaguchiko drives av andre selskaper. Passet dekker dem ikke.
• Ekstrareiser som dekkes: Narita Express og Tokyo Monorail fra Haneda er dekket, så en flyplassreise teller med i regnestykket.

Regionale pass er verdt å undersøke når reisen holder seg i én del av landet. Regn på dem på samme måte: reisene du faktisk skal ta, ikke reisene brosjyren foreslår.

Ruten først, passet etterpå

Skriv ned ruten dag for dag, sett en pris ved hver lange togreise, og sammenlign først da. Bytog, IC-kort og shinkansen dekker de kortere reisene, som et IC-kort håndterer bedre enn noe pass.

Når hotellene er bestilt, legger Plan Sakura opp reisen dag for dag med togene mellom stedene, slik at de lange strekningene er lette å telle. Tog du har bestilt, blir stående på klokkeslettet som er trykt på billetten.