JR Pass ou bilhetes avulsos? Comparação de preços para 2026

O Japan Rail Pass deixou de ser uma compra automática. Ainda é um bom negócio para algumas viagens, mas, em muitos primeiros roteiros, bilhetes avulsos custam menos. A única forma de saber é somar os trens de longa distância que você realmente vai pegar e comparar o total com o preço do passe.

Quanto custa o passe em 2026

Estes são os preços para adultos no site oficial quando a compra é feita pela internet. Green é o vagão de primeira classe.

• 7 dias: 50.000 ienes na classe comum, 70.000 ienes na Green.
• 14 dias: 80.000 ienes na classe comum, 110.000 ienes na Green.
• 21 dias: 100.000 ienes na classe comum, 140.000 ienes na Green.

As ordens de troca compradas de um agente de vendas no exterior custam um pouco mais: 53.000 ienes pelo passe comum de 7 dias. Crianças de 6 a 11 anos pagam cerca da metade. Os dias são consecutivos, então um passe que começa num dia passado dentro de Tóquio já consumiu um dia.

Quanto custam os bilhetes

O Japan Guide lista as seguintes tarifas regulares de ida no shinkansen:

• Tóquio a Quioto: 13.320 ienes sem reserva, cerca de 14.000 ienes com reserva. Aproximadamente 140 minutos num Nozomi.
• Quioto a Hiroshima: 10.770 ienes sem reserva, cerca de 12.000 ienes com reserva.
• Tóquio a Hiroshima: 18.380 ienes sem reserva, cerca de 19.500 ienes com reserva num Nozomi.

Uma viagem passando por Tóquio, depois Quioto e Osaka, e voltando a Tóquio gasta pouco menos de 30.000 ienes nos dois trechos longos. O passe de 7 dias está longe de valer a pena. Acrescente Hiroshima num circuito na mesma semana, Tóquio, Quioto, Hiroshima e de volta a Tóquio, e os bilhetes reservados chegam a cerca de 45.000 ienes. Agora a diferença é pequena. Alguns extras da JR, como o Narita Express a 3.140 ienes por trecho, podem virar a conta.

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As condições que fazem diferença

• Nozomi: o passe cobre Hikari e Kodama. Para viajar num Nozomi, é preciso um bilhete especial e um suplemento que, segundo o Japan Guide, custa 4.960 ienes de Tóquio a Quioto.
• Não é JR: metrôs, a linha Tobu para Nikko, os trens da Nankai rumo a Koyasan e a linha Fujikyu para Kawaguchiko pertencem a outras empresas. O passe não cobre nenhum deles.
• Extras cobertos: o Narita Express e o Tokyo Monorail saindo de Haneda são cobertos, portanto o trajeto do aeroporto entra na soma.

Vale conferir os passes regionais quando a viagem fica em uma única parte do país. Calcule o valor do mesmo jeito: com base nos trajetos que você vai fazer, não nos que o folheto sugere.

Primeiro a rota, depois o passe

Anote a rota por dia, associe uma tarifa a cada viagem longa e só então compare. Trens urbanos, cartões IC e o shinkansen explica os trajetos curtos, que um cartão IC resolve melhor do que qualquer passe.

Depois que os hotéis estão reservados, Plan Sakura organiza a viagem dia a dia com os trens entre eles, facilitando a contagem dos trechos longos. Trens já reservados continuam no horário impresso no bilhete.