JR Pass או כרטיסים נפרדים? בדיקת מחירים ל-2026

Japan Rail Pass כבר אינו קנייה אוטומטית. הוא עדיין משתלם בחלק מהטיולים, אבל בהרבה טיולים ראשונים כרטיסים נפרדים עולים פחות. הדרך היחידה לדעת היא לחבר את מחירי הנסיעות הארוכות שבאמת תעשו, ואז להשוות את הסכום למחיר הכרטיסייה.

כמה עולה הכרטיסייה ב-2026

אלה המחירים למבוגר באתר הרשמי בקנייה מקוונת. Green היא המחלקה הראשונה.

• 7 ימים: 50,000 ין במחלקה רגילה, 70,000 ין ב-Green.
• 14 ימים: 80,000 ין במחלקה רגילה, 110,000 ין ב-Green.
• 21 ימים: 100,000 ין במחלקה רגילה, 140,000 ין ב-Green.

שוברי החלפה שנקנים מסוכן מכירות בחו״ל עולים מעט יותר: 53,000 ין לכרטיסייה רגילה לשבעה ימים. ילדים בני 6 עד 11 משלמים כמחצית. הימים נספרים ברצף, לכן כרטיסייה שמתחילה ביום שאתם מבלים בתוך טוקיו כבר ניצלה יום אחד.

כמה עולים הכרטיסים

Japan Guide מפרט את התעריפים הרגילים הבאים לנסיעה בכיוון אחד בשינקנסן:

• טוקיו לקיוטו: 13,320 ין למושב לא שמור, כ-14,000 ין למושב שמור. כ-140 דקות ב-Nozomi.
• קיוטו להירושימה: 10,770 ין למושב לא שמור, כ-12,000 ין למושב שמור.
• טוקיו להירושימה: 18,380 ין למושב לא שמור, כ-19,500 ין למושב שמור ב-Nozomi.

טיול מטוקיו לקיוטו ולאוסקה ואז חזרה לטוקיו עולה קצת פחות מ-30,000 ין בשני הקטעים הארוכים. כרטיסייה לשבעה ימים רחוקה מלהשתלם. הוסיפו את הירושימה כלולאה באותו שבוע, מטוקיו לקיוטו, משם להירושימה ובחזרה לטוקיו, וכרטיסים שמורים יעלו כ-45,000 ין. עכשיו המחירים קרובים. כמה נסיעות נוספות של JR, למשל Narita Express ב-3,140 ין לכל כיוון, יכולות להכריע.

Save

הסייגים

• Nozomi: הכרטיסייה מכסה את Hikari ואת Kodama. נסיעה ב-Nozomi דורשת כרטיס מיוחד ותוספת, שלפי Japan Guide עומדת על 4,960 ין מטוקיו לקיוטו.
• לא JR: הרכבת התחתית, קו Tobu אל ניקו, רכבות Nankai לכיוון קויאסאן וקו Fujikyu לקוואגוצ'יקו שייכים לחברות אחרות. הכרטיסייה אינה מכסה אותם.
• תוספות מכוסות: Narita Express ו-Tokyo Monorail מהאנדה מכוסים, לכן נסיעה לשדה התעופה כן נכנסת לחישוב.

כדאי לבדוק כרטיסים אזוריים כשהטיול נשאר בחלק אחד של המדינה. חשבו את המחיר באותה דרך: לפי הנסיעות שתעשו, לא לפי הנסיעות שהעלון מציע.

קודם המסלול, אחר כך הכרטיסייה

כתבו את המסלול לפי ימים, הצמידו מחיר לכל נסיעה ארוכה ורק אז השוו. רכבות עירוניות, כרטיסי IC והשינקנסן מסביר על הנסיעות הקצרות יותר, שכרטיס IC מתאים להן יותר מכל כרטיסייה.

אחרי שהמלונות מוזמנים, Plan Sakura פורש את הטיול יום אחר יום עם הרכבות ביניהם, כך שקל לספור את הקטעים הארוכים. רכבות שהוזמנו נשארות בשעה המודפסת על הכרטיס.