JR Pass oder Einzeltickets? Eine Preisprüfung für Japan 2026

Der Japan Rail Pass ist kein automatischer Kauf mehr. Er ist für manche Reisen immer noch ein gutes Geschäft, und für viele erste Reisen kosten Einzeltickets weniger. Der einzige Weg, es zu wissen, ist die langen Züge zu addieren, die Sie wirklich fahren, und diese Zahl dann mit dem Pass zu vergleichen.

Was der Pass 2026 kostet

Das sind die Erwachsenenpreise auf der offiziellen Seite, wenn Sie online kaufen. Green ist der Wagen erster Klasse.

• 7 Tage: 50.000 Yen gewöhnlich, 70.000 Yen Green.
• 14 Tage: 80.000 Yen gewöhnlich, 110.000 Yen Green.
• 21 Tage: 100.000 Yen gewöhnlich, 140.000 Yen Green.

Umtauschaufträge, die Sie bei einer Verkaufsstelle im Ausland kaufen, kosten etwas mehr, 53.000 Yen für den gewöhnlichen 7-Tage-Pass. Kinder von 6 bis 11 zahlen etwa die Hälfte. Die Tage laufen in einer Reihe, also hat ein Pass, der an einem Tag beginnt, den Sie in Tokio verbringen, schon einen Tag verbraucht.

Was die Tickets kosten

Japan Guide listet diese regulären Shinkansen-Preise einfach:

• Tokio nach Kyoto: 13.320 Yen ohne Reservierung, etwa 14.000 Yen reserviert. Etwa 140 Minuten mit einem Nozomi.
• Kyoto nach Hiroshima: 10.770 Yen ohne Reservierung, etwa 12.000 Yen reserviert.
• Tokio nach Hiroshima: 18.380 Yen ohne Reservierung, etwa 19.500 Yen reserviert mit einem Nozomi.

Eine Reise Tokio, dann Kyoto und Osaka, dann zurück nach Tokio gibt etwas unter 30.000 Yen für ihre zwei langen Strecken aus. Der 7-Tage-Pass ist davon weit entfernt lohnend. Nehmen Sie Hiroshima als Schleife in derselben Woche dazu, Tokio nach Kyoto nach Hiroshima und zurück nach Tokio, und reservierte Tickets kommen auf etwa 45.000 Yen. Jetzt ist es nah. Ein paar JR-Extras, etwa der Narita Express zu 3.140 Yen je Richtung, können es kippen.

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Die Haken

• Nozomi: der Pass deckt Hikari und Kodama. Einen Nozomi zu fahren braucht ein besonderes Ticket und einen Zuschlag, den Japan Guide von Tokio nach Kyoto auf 4.960 Yen setzt.
• Nicht JR: U-Bahnen, die Tobu-Linie nach Nikko, Nankai-Züge Richtung Koyasan und die Fujikyu-Linie nach Kawaguchiko sind andere Gesellschaften. Der Pass deckt sie nicht.
• Gedeckte Extras: der Narita Express und die Tokyo Monorail von Haneda sind gedeckt, also zählt eine Flughafenfahrt zur Summe.

Regionale Pässe sind einen Blick wert, wenn die Reise in einem Teil des Landes bleibt. Bepreisen Sie sie auf dieselbe Weise: die Fahrten, die Sie nehmen werden, nicht die Fahrten, die der Flyer vorschlägt.

Zuerst die Route, dann der Pass

Schreiben Sie die Route nach Tagen auf, setzen Sie einen Preis an jede lange Fahrt, und vergleichen Sie erst dann. Stadtzüge, IC-Karten und der Shinkansen deckt die kürzeren Fahrten, die eine IC-Karte besser erledigt als jeder Pass.

Sobald die Hotels gebucht sind, legt Plan Sakura die Reise Tag für Tag mit den Zügen dazwischen aus, damit die langen Strecken leicht zu zählen sind. Gebuchte Züge bleiben auf der Zeit, die auf dem Ticket steht.