Mas gumagana ang Kyoto sa Japan kapag tumigil ka sa pagtakbo

Mas maraming sikat na gate ang Kyoto kaysa sa kayang hawakan ng maikling tuluyan, at pinaparusahan ng lungsod ang taong tinatrato ang mga ito bilang checklist. Mabagal ang mga bus, makitid ang mga eskinita, at ang magandang oras sa bawat lugar ay ang oras bago dumating ang mga coach. Kung tatakbo ka, pila ang matatandaan mo. Kung lalakarin mo ang mas maliit na mapa, ang amoy ng kahoy ang matatandaan mo.

Ang Fushimi Inari ang pinakamalinaw na halimbawa. Bukas ang pangunahing daan buong gabi, kaya palaging pareho ang payo: pumunta sa madaling araw, o pumunta nang gabi na. Pagsapit ng alas-diyes, pag-uusad na ang mga gate sa ibaba. Hindi mo kailangang akyatin ang buong bundok. Kahit maikling pag-akyat, lampas sa unang makapal na lagusan ng torii, humihina ang siksikan. Bigyan ito ng umaga nang mag-isa. Huwag itong ikabit sa Arashiyama at seremonya ng tsaa at hapunan sa Gion. Tatlong biyahe iyon.

Isang burol ay buong araw

Ang Kiyomizu-dera, ang mga eskinita ng Higashiyama, at ang Yasaka Shrine ay iisang lakad kung hahayaan mo. Magsimula sa templo kapag bumukas ito, bumaba sa mga kalye, at nasa panig ng Gion ka ng bayan pagsapit ng hapon nang walang bus. Maganda ang Ninenzaka at Sannenzaka at sila rin ay funnel. Kung natigil ang eskinita, kunin ang kalye na katabi. Ang tanawin mula sa platform ng templo ang punto, hindi ang larawan ng likod ng sumbrero ng estranghero.

Ang Arashiyama, sa kanluran, ang isa pang klasikong pagkakamali. Maikling daan ang bamboo grove na mukhang walang tao lang kung maaga. Ipares ito sa ilog at walang iba pang malayo. Ang Nijo Castle ang opsyon sa loob, patag, at nasa sentro kapag gusto mo ng mga silid at pinturang pinto sa halip na isa pang burol. Ang Nishiki Market ang lakad ng pagkain, pinakamainam sa huling umaga, at hindi ito daan papunta sa lahat. Malapit ito sa grid ng downtown. Ilagay ito sa araw na nandoon ka na.

Save

Mga bus, bisikleta, at ang gabing dapat protektahan

Maikli at kapaki-pakinabang ang subway. Pumupunta ang mga bus sa lahat ng lugar at gumagapang. Madalas mas mabait na pamasahe ang taxi para sa pagtalon sa pagitan ng dalawang burol, hati ng dalawang tao, kaysa sa apatnapung minuto sa siksikang bus na may daypack sa tuhod. Maganda ang bisikleta sa patag na kalye at masamang ideya kung hindi mo pa tiningnan kung saan puwedeng iparada. Maaaring wala na ang bisikletang iniwan sa maling lugar paglabas mo ng templo.

Maglaan ng gabi para sa Gion nang walang pangangaso ng camera. Maaari kang makakita ng maiko na lumilipat sa pagitan ng appointment. Maaaring hindi. Ang pagsunod sa isa, o ang pagharang sa pribadong eskinita para sa larawan, ang kuwentong pagod na ang mga residente ng Kyoto. Maglakad, kumain, tingnan ang mga parol, at hayaan ang tao na maging tao. Ang Daan ng Pilosopo, sa pagitan ng Ginkaku-ji at Nanzen-ji, ang kabaligtarang mood: kanal, kalahating oras kung hindi ka hihinto, mas mahaba kung may ginagawa ang mga puno. Lakad ito, hindi stamp.

Sasaklawin ng tatlong araw na itinerary sa Kyoto ang madaling araw sa Fushimi, isang burol, isang umaga sa kanluran o sa kastilyo, at ang palengke. Ang ikaapat na araw ang sandali na nagsisimulang maging lugar na tinutuluyan mo ang Kyoto, hindi lugar na kinokolekta mo. Kung isang araw lang ang mayroon ka mula Osaka, pumili ng iisang lugar at umalis sa tren na binalak mo. Maaari mong magustuhan ang lungsod na hindi mo pa natatapos.